Related Posts
Category : National
લંડનથી ન્યૂયોર્ક માત્ર 54 મિનિટમાં… શું છે વિશ્વના સૌથી ધનિક વ્યક્તિ એલોન મસ્કનો પ્લાન?
બ્રિટનની રાજધાની લંડનથી અમેરિકાના શહેર ન્યુયોર્ક માત્ર 54 મિનિટમાં પહોંચી શકાય છે. વેક્યુમ ટ્યુબ ટેક્નોલોજી એટલે કે હાયપરલૂપ દ્વારા આ શક્ય બની શકે છે. પરંતુ તેની કિંમત લગભગ $20 ટ્રિલિયન થશે, જે ચીનના જીડીપી કરતાં વધુ છે. ચીનની જીડીપી હાલમાં 18 ટ્રિલિયન ડોલરની આસપાસ છે. એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સ્થિત લંડન અને ન્યૂયોર્ક વચ્ચેની હાઇપરસોનિક અંડરવોટર ટનલમાં 3,000 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનો દોડી શકે છે. વિશ્વના સૌથી ધનાઢ્ય વ્યક્તિ એલોન મસ્કે વેક્યુમ ટ્યુબ ટેક્નોલોજીને ટેકો આપ્યો છે. તેમની કંપની હાઈપરલૂપ પર કામ કરી રહી છે એટલાન્ટિક મહાસાગરના બંને છેડાને ભૂગર્ભ ટનલ દ્વારા જોડવાનો વિચાર નવો નથી. પરંતુ આવી તકનીક હજી અસ્તિત્વમાં નથી. હાલમાં, લંડન અને ન્યુયોર્ક વચ્ચેની ફ્લાઇટ લગભગ આઠ કલાક લે છે. પરંપરાગત ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને સમુદ્રની નીચે ટનલ બનાવવા માટે ઘણો ખર્ચ થશે અને ટ્રેનની સ્પીડ વધારે નહીં હોય. પરંતુ મસ્ક અને અન્ય ઘણા લોકો કહે છે કે વેક્યુમ ટ્યુબ ટેકનોલોજી નિર્ણાયક બની શકે છે અને પ્રોજેક્ટને વ્યવહારુ બનાવી શકે છે.
વ્યવસાયે એન્જિનિયર મસ્કે 2013માં એક પેપરમાં આ કોન્સેપ્ટને દુનિયા સમક્ષ રજૂ કર્યો હતો. મસ્કએ ટનલ ટેક્નોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી કંપની ધ બોરિંગની પણ સ્થાપના કરી છે. ટનલની અંદર વેક્યુમ બનાવવામાં આવશે જેથી ટ્રેનોને હવાના પ્રતિકારનો સામનો ન કરવો પડે. આ રીતે તેઓ પરંપરાગત ટ્રેનો કરતાં ઘણી વધુ ઝડપે દોડી શકે છે. હાયપરલૂપમાં કાર્યરત કેપ્સ્યુલ્સ સૈદ્ધાંતિક રીતે 3,000 માઈલ પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે મુસાફરી કરી શકે છે. જો આવું થાય તો લંડન અને ન્યૂયોર્કને જોડવા માટે એક કલાકમાં લંડનથી ન્યૂયોર્કનું અંતર કાપવામાં આવે તો દરિયાની નીચે 3,000 માઈલથી વધુ લાંબી ટનલ બનાવવી પડશે. તે ફ્રાન્સ અને ઈંગ્લેન્ડને જોડતી ચેનલ ટનલની લંબાઈ કરતાં લગભગ 130 ગણી લાંબી હશે. 23.5 માઈલ લાંબી ચેનલ ટનલને બનાવવામાં છ વર્ષ લાગ્યા હતા. તે વર્ષ 1994માં પૂર્ણ થયું હતું. તદનુસાર, સીને એટલાન્ટિક પાર એક ટનલ બનાવવામાં કેટલાક દાયકાઓ લાગી શકે છે. પરંતુ વેક્યુમ ટ્યુબ ટેક્નોલોજીમાં તાજેતરના વિકાસને કારણે, આ પ્રોજેક્ટમાં વિશ્વની રુચિ વધી છે.
હાલમાં ચીન અને ભારતમાં વેક્યુમ ટ્રેનનું પરીક્ષણ ચાલી રહ્યું છે. લંડન અને ન્યુયોર્ક વચ્ચે હાઈપરલૂપના નિર્માણ માટે વિવિધ યોજનાઓ વિચારણા હેઠળ છે. એક વિચાર સ્ટિલ્ટ્સ પર ઊંચી ટનલ બનાવવાનો છે. એ જ રીતે તરતી ટનલની પણ કલ્પના કરવામાં આવી છે. દરેક ડિઝાઇનને લોજિસ્ટિકલ અને એન્જિનિયરિંગ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે. પ્રોજેક્ટને વ્યવહારુ બનાવવા માટે બાંધકામ તકનીકો, સલામતી નિયમો અને સામગ્રી વિજ્ઞાનમાં પણ સુધારો કરવાની જરૂર છે. પરંતુ તેના સમર્થકો માને છે કે વેક્યુમ ટ્રેનની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા ઉત્સર્જનથી પર્યાવરણને ઘણો ફાયદો થઈ શકે છે.
Load more
